TUTORIAL POUR VÉRIFIER LES CODES (FC3S)

Voici comment vérifier les codes sur une FC3S S4 1986-88.

-Connecteur de diagnostic
Le connecteur de diagnostic se trouve du côté avant gauche du véhicule, entre la batterie et le pilier avant gauche. C’est un connecteur femelle vert, avec 6 entrées dont seulement 4 sont utilisées. Voir la photo ci-dessous:

Les 4 entrées du connecteur sont:

Signal Nom Couleurs Source Notes
DCC1 Digital Code Checker 1 Jaune/Noir ECU pin 1A open collector
DCC2 Digital Code Checker 2 Yellow/Red ECU pin 1B open collector
GL Green Lamp Jaune ECU pin 1D open collector
ABR Air Bypass Relay Noir/Blanc ABR +12V Alimentation

Et leurs positions sont:

Avec quoi lire les codes:
Les codes peuvent être lus avec un voltmètre analogique mais ce guide couvre une façon simplifiée de lecture de code en utilisant des LED (Light emiting diode) et une résistance (si nécessaire) avec un peu de filage. Le tout revient à 5$ chez Madisson/Adisson et donne une lecture de diagnostic en moins de 5 minutes.

Pour fabriquer votre tester, vous aurez besoin de:
-2 lumières LED de 12V ou autre avec une résistance pour 12V (le gars au magasin vous dira quelle résistance vous avez besoin s’ils n’ont pas de 12V).
-3 connecteurs mâles, isolés de préférence.
-2′ de fils rouges et 2′ de fils jaunes

Si les LED que vous achetez ne viennent pas de fils

Assembler le tout comme sur le graphique:

Ça devrait donner quelque chose comme ça :

Numérotez les LED avec les connecteurs appropriés, ça facilite les choses.

Lire les codes:
-Mettre la clef à  »Off ».
-Connecter le testeur, LED 1 dans DCC1, LED 2 dans DCC2 et le fil double dans ABR.

-Tourner la clef à « Accessoires », les LED devraient s’allumer pendant +/- 3 secondes.
-S’il y a un code d’erreur, une ou les 2 lumières devraient flasher le code d’erreur.

Voici comment interpréter les codes:
-Le DCC1 indique les unités et le DCC2 indique les dizaines.
-Un flash (C) court (1/2 seconde) = 1
-Un flash (L) long (1 seconde) = 5
-Une pause (P) de 2 secondes entre les flash indique la fin d’un code.

-Additionnez le tout et vous avez votre code.
(Exemple: DCC1 flash 1 fois L et 3 fois C, ça donne 08 et DCC2 flash pas, ça donne 00, donc le code est 08.
Autre exemple: DCC1 flash 2 fois C, ça donne 02 et DCC2 flash 1 fois C, ça donne 10, donc le code est 12.)

La liste des codes:
Code 01 – Crank angle sensor
DCC1: C P… (1 C… longue pause… répète)
DCC2: N’allume pas.

Code 02 – Air flow meter
DCC1: CC P… (2 C… longue pause… répète)
DCC2: N’allume pas.

Code 03 – Water thermo sensor
DCC1: CCC P… (3 C… longue pause… répète)
DCC2: N’allume pas.

Code 04 – Intake air temp sensor
DCC1: CCCC P… (4 C… longue pause… répète)
DCC2: N’allume pas.

Code 05 – Oxygen (O2) sensor
DCC1: L P… (1 long… longue pause… répète)
DCC2: N’allume pas.

Code 06 – Throttle sensor
DCC1: LC P… (1 long… 1 C… longue pause… répète)
DCC2: N’allume pas.

Code 07 – Boost/Pressure sensor
DCC1: LCC P… (1 long… 2 C… longue pause… répète)
DCC2: N’allume pas.

Code 09 – Atmospheric Pressure sensor
DCC1: LCCCC P… (1 long… 4 C… longue pause… répète)
DCC2: N’allume pas.

Code 12 – Trailing side coil failure
DCC1: CC P… (2 C… longue pause… répète)
DCC2: C P… (1 C… longue pause… répète)

Code 15 – Intake air temperature sensor
DCC1: L P… (1 long… longue pause… répète)
DCC2: C P… (1 C… longue pause… répète)